Radbrücke PLUS: Rad- und Fußverkehrsbrücke wird Rauental mit Goldgrube verbinden
Das Verwaltungszentrum in Koblenz mit mehr als 10.000 Arbeitsplätzen ist aktuell im Hinblick auf den ÖPNV sehr schlecht angebunden. Um mit dem Bus dorthin zu gelangen, ist mehrfaches zeitintensives Umsteigen erforderlich. Die Deutsche Bahn plant daher die Errichtung einer Bahnstation südlich der Moselweißer Straße auf Höhe der dortigen Supermärkte.
Voraussetzung für die Entstehung dieses neuen Bahnhaltepunktes ist allerdings der Bau einer Rad- und Fußverkehrsbrücke über die Eisenbahngleise, welche vom Bund in hohem Maße gefördert wird. Die Brücke soll als Zugang zu den beiden Außenbahnsteigen dienen und die Stadtteile Goldgrube und Rauental rad- und fußverkehrstechnisch miteinander verbinden.
Finanziert wird das Maßnahmenpaket „Radbrücke PLUS: Stadtteilverbindende Rad- und Fußverkehrsbrücke Koblenz“ zum Teil aus dem Programm „Bundeswettbewerb Klimaschutz durch Radverkehr“ im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative des Bundes. Sie wird im Rahmen des Bewilligungszeitraumes des Fördergebers bis 30.11.2026 im Geltungsbereich des in Aufstellung befindlichen Bebauungsplans 65b errichtet und effektiv mit 45 % Bundesmitteln bezuschusst.
Der gleiche effektive Fördersatz wird für den bahnparallelen Fuß- und Radweg zwischen dem Heiligenweg in Moselweiß und dem Winkel Behring- / Hoevelstraße im Rauental gewährt, welcher parallel mit dem Brückenbauwerk realisiert wird.
Für die weiteren Projektmaßnahmen werden sogar 90 % Bundeszuschuss gewährt:
- Markierte Radverkehrsanlagen in Teilabschnitten der Koblenzer / Moselweißer Straße samt Straßenkreuzung-Optimierung.
- Einrichtung einer Fahrradstraße im Quartiersumfeld der VHS / Musikschule,
- Herstellung von Radabstellanlagen bei Schulen und Kliniken in den genannten Stadtteilen,
- Fahrraddauerzählgeräte mit Anzeigestelle und
- Öffentlichkeitsarbeit
Die Radabstellanlagen und Dauerzählstellen wurden bereits verwirklicht. Den gesamten Maßnahmenumfang und die räumliche Lage zeigt die anliegende Übersichtskarte. Technikinteressierten Bürger*innen haben wir den Bauwerksvorentwurf der Rad- und Fußverkehrsbrücke als Download zur Verfügung gestellt.
Aktuelle Aktivitäten sind die planerischen Vertiefungen und die Vorbereitung der Bauausführung der Brücke und der Wegeerschließung. Aus natur- und artenschutzrechtlichen Gründen wurden auch schon im Frühjahr 2024 die erforderlichen Rodungsarbeiten in den Baufeldern der Brücke durchgeführt.
Im Übrigen setzt sich der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr (SPNV) Rheinland-Pfalz Nord und die Stadt Koblenz für eine priorisierte Realisierung der neuen Bahnstation ein. Wenn dies gelingt, könnte sie ab 2027 gebaut werden.
Dieses Projekt wird gefördert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz im Rahmen der Nationalen Klimaschutz Initiative unter dem Förderkennzeichen 67KBR0118.
